به نقل از «ایران اکونومیست»

ضرورت اختصاص قطار فوق‌العاده‌ برای تسهیل حضور زائران اربعین

تاریخ انتشار: ۱۵ مرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۳۹۱۴۴۸

عضو هیأت رئیسه مجلس شورای اسلامی گفت: مردم در ایام اربعین حسینی به میدان آمده و از جیب خود میلیاردها تومان برای خدمت‌رسانی به زائران حسینی خرج می‌کنند لذا لازم است دولت در اینجا نقش تسهیل‌گری داشته و از طرف دیگر بر بهبود وضعیت زیرساخت‌ها تمرکز کند.

مجتبی یوسفی در گفت‌وگو با ایران اکونومیست، درباره تمهیداتی که باید برای تسهیل حضور زائران در راهپیمایی اربعین حسینی اندیشیده شود، بیان کرد: هر ساله شاهد حضور جمعیت عظیمی از علاقه مندان به امام حسین (ع) و دوستداران اهل بیت(ع) در راهپیمایی اربعین حسینی هستیم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در این ایام دنیا یک حسینیه می‌شود نه صرفا ایران.

نماینده مردم اهواز در مجلس شورای اسلامی در ادامه با بیان این‌که «تمهیداتی که امسال برای برگزاری این مراسم پیش بینی شده است، نسبت به سال‌های گذشته بهتر است»، اظهار کرد: اما باید به این نکته توجه داشت که زمانی که کار به مردم سپرده می‌شود، به بهترین شکل انجام خواهد شد. استان‌های مرزی کشور مانند خوزستان، ایلام و کرمانشاه در این ایام به پایتخت مواکب ایران تبدیل می‌شوند. مردم به میدان آمده و حتی در این شرایط بد اقتصادی میلیاردها تومان از جیب خود برای اعتقادشان و در راه امام حسین (ع) هزینه می‌کنند و لازم است که ما نقش تسهیل گر داشته باشیم و شرایط را برای مشارکت مردم تسهیل کنیم. در وهله بعدی نیز دولت باید در مسائلی که مربوط به حکمرانی است ورود کند.

این عضو هیات رئیسه مجلس تصریح کرد: ستاد اربعین چندین ماه است که با محوریت وزیر کشور کار را دنبال می کند اما در حوزه زیرساختی دولت باید ورود کند. مسیرهای مواصلاتی و جاده هایی که در غرب کشور به مرزها وصل می‌شوند در استان خوزستان شرایط خوبی ندارند. این‌ها جاده‌های منطقه‌ای نیست بلکه جاده‌های ملی و بین‌المللی به شمار می‌روند و زائران اتباع خارجی نیز از مرزهای کشور ما به خاک عراق وارد می شوند. پس ساخت زیرساخت ها در حوزه جاده ای و نوسازی پایانه ها و تامین وسایل حمل و نقل برعهده دولت است.

وی تاکید کرد: متاسفانه در دو ماه گذشته پروازها به استان های جنوبی کاهش پیدا کرده بود که پیگیری کردیم و ۱۰ پرواز بازگشت اما اکنون نیز مشکل وجود دارد و باید فکر عاجلی برای پروازها شود. برای تامین اتوبوس به منظور حمل و نقل زمینی زائران نیز از الان تدابیر لازم اندیشیده شود. در بحث حمل و نقل ریلی نیز باید با اختصاص قطار فوق العاده گام های لازم برای تسهیل حضور زائران برداشته شود.

یوسفی افزود: شخص رئیس جمهور و وزیر کشور خودشان را خادم مردم برای برگزاری مراسم اربعین حسینی می دانند اما وضعیت جاده‌های خوزستان و مرزی خوب نیست.

 

منبع: خبرگزاری ایسنا برچسب ها: مجتبی یوسفی ، اربعین 1402 ، پیاده‌روی اربعین ، مجلس یازدهم

منبع: ایران اکونومیست

کلیدواژه: مجتبی یوسفی اربعین 1402 پیاده روی اربعین مجلس یازدهم اربعین حسینی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۳۹۱۴۴۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

حذف دوباره قطار سریع السیر یزد

تین نیوز

نایب رئیس دفاتر خدمات مسافرتی یزد از فاجعه حمل و نقل ریلی یزد با حذف رام قطار سریع السیر این استان خبر داد.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایلنا،  محمدمهدی رجایی فرد در جمع خبرنگاران حوزه گردشگری استان با بیان اینکه فاجعه ای بزرگ در بحث حمل و نقل ریلی یزد رقم خورده که امروز موجب گلایه بسیاری از ما است، گفت: از ایام کرونا به هر بهانه ای بود چند قطار از مسیر یزد حذف کردند و بعد از دو سال پیگیری استاندار، نمایندگان مجلس و بخش خصوصی و مسئولان راه آهن یزد این قطار سریع السیر به یزد آمد و قرار بود دو رام از این قطار به یزد بیاید.

وی افزود: با عدم مدیریتی که شکل گرفت همین یک رام قطار افزوده شده نیز از یزد در دعوای بین راه آهن و شرکت رجا گرفته شد و در سکوت خبری کامل به استان دیگری یا شهر عزیزتری  واگذار شدو هیچ اعتراضی یا پیگیری از جانب مسئولین امر صورت نگرفت.

نایب رئیس دفاتر خدمات مسافرتی یزد با بیان اینکه مدیران راه آهن متوجه مسئولیت اجتماعی خود نیستند، تصریح کرد: ارکان اصلی راه آهن در کلان مسئولیت های خود میداند که باید ۳۳ درصد بار کشور از یزد عبور کند و یک سوم درآمد راه آهن کشور از یزد است و مسیر یزد را صرفا باری و درامدی میدانند پس چرا باید به وظیفه اجتماعی خود در قبال مردم یزد عمل کنند و با این همه آلودگی ایجاد شده حداقل چند قطار مسافرتی برای رفاه مردم و گردشگران در نظر بگیرند.

او با تاکید بر اینکه مردم یزد به علت نجابت همیشگی سکوت کرده اند، گفت: آیا اگر مردم شهر دیگری امروز به جای یزد بود در چنین وضعیتی حاضر به سکوت میشدند ؟

رجایی فرد با اشاره به اینکه احتمالا به علت تردد قطارهای باری قطار مسافرتی مسیر یزد حذف شده است، تصریح کرد: این خواسته زیادی نبود که روزانه ۶۰۰ نفر ظرفیت از حمل و نقل ریلی یزد حذف شد و کجا هستند مسئولان یزد که پاسخگو باشند در حالیکه دو هفته هست این قطار حذف شده است و همه قرار بود پیگیری کنند.

او با اشاره به اینکه مدیران راه آهن وعده های زیادی دادند که به زودی مشکل حل میشود، گفت: دو هفته گذشته و هیچ کدام اقدامی نکرده اند. از سوی دیگر شهرهایی مانند شیراز، اصفهان، کرمان و دیگر همجواران ما هرکدام روزانه چهار تا پنج قطار دارند و ما روزانه یک قطار ترنست که آن نیز حذف شده است.

او در پایان با اشاره به اینکه شرکت یزد ریل یک سال پیش تاسیس و هنوز مباحث مالی و ... دیگر آغاز نشده است، گفت: هنوز این شرکت در مرحله شعار مانده و اقدامی نشده و پرسش من از مسئولان این است که آیا این دورنمایی است که ما از شهر یزد دیده ایم ؟ آیا این دورنمای شهری جهانی و با امید به رفاه مردم  و توسعه گردشگری است؟

 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید